210系クラウンアスリートの乗り心地は悪い？改善する方法4選も解説

210系クラウンアスリートの乗り心地に不満を感じていませんか？

高級セダンの代名詞として知られるクラウンですが、アスリートモデルの乗り心地には課題があるようです。

実は、サスペンション設定やタイヤサイズなど、いくつかの要因が乗り心地に大きく影響しているのです。

でも、ご安心ください。適切な対策を講じれば、乗り心地を改善することも可能です。

この記事では、210系クラウンアスリートの乗り心地に関する疑問を徹底解説します。

改善策から弱点の対処法まで、オーナーの皆さんに役立つ情報が満載です。

あなたのクラウンライフがもっと快適になるヒントが、きっと見つかるはずです。

乗り心地の向上で、愛車との絆をさらに深めてみませんか？

210系クラウンアスリートの乗り心地が悪い？乗り心地が気になる3つの要因

210系クラウンアスリートの乗り心地に不満を感じる方へ、主な原因を3つ分析しました。

設計思想と使用環境の関係性を理解することで、適切な対策が立てられます。

主な要因は以下の3点です。

• サスペンション設定の特性を理解しよう
• タイヤサイズの影響を確認
• 車両重量による影響を分析

それぞれ具体的に解説していきます。

サスペンション設定の特性を理解しよう

スポーティーな走行を意識したサスペンション設定が乗り心地に影響しています。

ショックアブソーバーの減衰力が強めに設定されているため、細かい振動が伝わりやすいのです。

実際に、次のような路面状況で顕著に感じられます。

• 継ぎ目だらけの舗装道路
• マンホールの蓋の凹凸
• 砂利道や未舗装路

これらの状況では車体の上下動がダイレクトに伝わります。

乗り心地よりも操縦安定性を優先した設計と言えます。

タイヤサイズの影響を確認

標準装備の19インチタイヤが路面の衝撃を増幅しています。

タイヤの扁平率が低いため、クッション性が制限されるのが原因です。

特に次のようなタイヤ仕様が影響しています。

• 245/40R19というサイズ設定
• ランフラットタイヤの採用
• ポテンシャルタイプのトレッドパターン

タイヤ交換で改善できる余地が大きいポイントです。

インチダウンするだけで乗り心地が向上します。

車両重量による影響を分析

1.8トン超の車重がサスペンションに負担をかけています。

重量級車両ならではの慣性力が振動を増幅させる要因です。

具体的には次のような現象が起きています。

• 段差越え後の車体沈み込み
• コーナリング時の重量移動
• ブレーキ時のノーズダイブ

軽量化パーツの追加が有効な改善策と言えます。

乗り心地を改善する4つの対策方法

実際に効果のある改善方法を4つご紹介します。

組み合わせて実施することで相乗効果が期待できます。

具体的な方法は次の通りです。

• タイヤ選びを最適化しよう
• サスペンションのセッティングを調整しよう
• 空気圧管理を徹底しよう
• 適切なホイールサイズを選択すべき

順番に説明します。

タイヤ選びを最適化しよう

コンフォートタイプのタイヤに交換するのが最も効果的です。

路面衝撃を吸収する設計のタイヤを選びましょう。

具体的には次のような製品がおすすめです。

• ミシュラン プリマシー4
• ブリヂストン ターレンザT005
• ダンロップ エナセーブ RV504

サイズを17インチにダウンさせることでさらに効果が高まります。

グリップ性能と乗り心地のバランスが取れた製品を選びましょう。

サスペンションのセッティングを調整しよう

ショックアブソーバーの減衰力を調整可能な製品に交換します。

カスタムショップでのチューニングが効果的です。

主な調整ポイントは3点です。

• バネレートの変更
• ダンパーストロークの調整
• アライメント設定の最適化

乗用車向けのソフトセッティングに変更することで劇的に改善します。

専門店との相談が必須の作業です。

空気圧管理を徹底しよう

タイヤ空気圧をメーカー指定値より0.1kg/cm²下げます。

クッション性が向上し路面追従性が良くなります。

調整時の注意点は次の通りです。

• 高速走行前は規定値に戻す
• 月1回の点検を習慣化
• 寒冷地では気温変化を考慮

空気圧調整だけで20%の乗り心地改善が可能です。

適切なホイールサイズを選択すべき

17インチホイールへのダウンサイズが効果的です。

タイヤ側壁の高さを確保することで衝撃吸収性が向上します。

具体的なメリットは3点です。

• 段差衝撃の軽減
• ハンドル操作の軽量化
• タイヤ交換コストの削減

純正ホイールより1.5kg軽量化できる製品を選ぶとさらに効果的です。

210系クラウンの3つの弱点と対処法

設計上の弱点を3点挙げて対策方法を解説します。

日常使いで気になるポイントを重点的に改善しましょう。

主な弱点は次の通りです。

• 段差での衝撃を軽減しよう
• ロードノイズへの対策を講じよう
• 車体の揺れを抑制しよう

順番に説明します。

段差での衝撃を軽減しよう

サスペンションストロークが短いため段差衝撃が伝わりやすいです。

低速での段差越えを心掛けることが大切です。

効果的な運転方法は次の通りです。

• 段差に直角に向かって進入
• 速度を5km/h以下に落とす
• アクセルを一定に保つ

衝撃吸収材をサスペンション塔に追加する方法もあります。

ロードノイズへの対策を講じよう

室内に伝わる道路騒音が気になる方への解決策です。

遮音材を追加することで大幅な改善が見込めます。

具体的な施工箇所は3か所です。

• フロアパネル下部
• ホイールハウス内側
• ドアトリム内部

高密度の防音マットを2層貼るのが効果的です。

車体の揺れを抑制しよう

重心の高さが影響し車体の横揺れが発生しやすいです。

スタビライザーを強化することで改善できます。

おすすめのパーツは次の通りです。

• アッパーストラットバー
• ロワアームブレース
• ボディ強化キット

リアサスペンションのセッティング変更も効果的です。

210系クラウンアスリートの4つのデメリット

購入前に知っておきたい注意点を4点解説します。

長期間所有する場合の維持管理の参考にしてください。

主なデメリットは次の通りです。

• 維持費の実態を把握しよう
• 燃費性能の限界を理解しよう
• 修理費用の特徴を確認しよう
• 部品交換の頻度を予測しよう

詳細を見ていきましょう。

維持費の実態を把握しよう

部品代金が高級車並みに設定されています。

定期点検費用の相場は次の通りです。

• 12か月点検：35,000円
• 24か月点検：85,000円
• 48か月点検：120,000円

ディーラー以外の整備工場を活用するのが節約のコツです。

燃費性能の限界を理解しよう

10-15km/L程度が実燃費の相場です。

高速道路でも16km/Lが限界と認識しましょう。

燃費悪化の主な要因は3点です。

• 車重の大きさ
• 四輪駆動システム
• 大排気量エンジン

ハイブリッドモデルとの比較検討がおすすめです。

修理費用の特徴を確認しよう

衝突修理時の費用が高額になりやすいです。

代表的な修理費相場は次の通りです。

• フロントバンパー交換：28万円
• ヘッドライトユニット：18万円
• アルミホイール1本：9万円

任意保険の車両保険加入が必須と言えます。

部品交換の頻度を予測しよう

スポーツモデル特有の消耗品交換サイクルが早いです。

主要パーツの交換目安は次の通りです。

• ブレーキパッド：3万km
• タイヤ：2万km
• バッテリー：2-3年

日頃の点検を入念に行うことが長持ちの秘訣です。

まとめ

210系クラウンアスリートの乗り心地の特徴と、その改善策について解説しました。

乗り心地が気になる主な要因は以下の3つです。

• サスペンションの設定が硬めである
• タイヤサイズが乗り心地に影響を与える
• 車両重量が振動や衝撃に関係している

しかし、以下の4つの対策を講じることで、乗り心地を改善することが可能です。

• 乗り心地を考慮したタイヤを選ぶ
• サスペンションのセッティングを調整する
• 空気圧を適切に管理する
• ホイールサイズを適正に選択する

さらに、210系クラウンには以下の3つの弱点がありますが、それぞれ対策を行うことで快適性を向上させられます。

• 段差での衝撃を軽減する工夫をする
• ロードノイズ対策を取り入れる
• 車体の揺れを抑える工夫をする

また、210系クラウンアスリートには以下のようなデメリットもあります。

• 維持費が比較的高くつく
• 燃費性能には限界がある
• 修理費用がかかりやすい
• 部品交換の頻度を考慮する必要がある

乗り心地を少しでも良くするためには、以上のポイントを踏まえながら適切な対策を実践し、快適なドライブを楽しめるように工夫してみましょう。