ランクル300受注再開最新情報！2025年抽選販売の可能性と予約方法

ランドクルーザー300の受注再開について、最新の情報を知りたいと思いませんか？

2021年の発売以来、世界的な人気により長期間受注停止が続いているランクル300。

多くの方が「いつになったら買えるの？」「受注再開はいつ？」と疑問に思われているでしょう。

この記事では、ランクル300の受注再開に関する最新情報をお伝えします。

• 2025年マイナーチェンジ後の受注再開予想
• 抽選販売の可能性と準備すべきこと
• 現在の納期状況と価格変動
• 購入のための具体的な戦略

最後まで読めば、ランクル300を手に入れるための最適な戦略がわかります。

ランクル300の受注再開はいつ？2025年最新情報

これはあくまでもよそうでしかありませんが、ランクル300の受注再開は2025年後半から2026年前半の可能性が高いです。

トヨタが2025年3月に実施したマイナーチェンジでは、受注再開には至らなかったものの、生産体制の見直しが進められています。

現在の受注停止状況とマイナーチェンジの関連性を詳しく見ていきましょう。

• 現在の受注停止状況とトヨタ公式発表
• 2025年後半～2026年前半の受注再開予想
• マイナーチェンジとの関連性

それぞれ解説していきます。

現在の受注停止状況とトヨタ公式発表

トヨタは現在も新規受注を完全に停止している状況です。

トヨタ公式サイトでは「引き続き、ご注文をいただき、ご納車をお待ちいただいているお客様の車両を優先的に生産させていただくため、ランドクルーザー300（ガソリン車）につきましては、ご注文を停止させていただいております」と明記されています。

トヨタ公式サイト「ランドクルーザー３００」についてはこちら

この発表から読み取れるポイントは以下の通りです。

• 既存の受注者への納車を最優先にしている
• 生産能力の限界による受注停止継続
• 新規受注再開の具体的な時期は明言されていない

現在の状況は、トヨタが顧客満足度を最優先に考えている証拠でもあります。

受注再開の時期については、生産体制の改善状況次第となるでしょう。

定期的にトヨタの公式発表をチェックすることが重要ですね。

2025年後半～2026年前半の受注再開予想

業界関係者の予想では、2025年後半から2026年前半に受注再開される可能性が高いとされています。

この予想は、ロシアへの禁輸措置や転売業者のキャンセルにより納期が早まっているという報告や、生産体制の改善進捗を考慮したものです。

受注再開の時期を左右する要因をまとめると以下になります。

• 既存受注者への納車ペースの向上
• 生産ラインの増強完了
• 半導体不足などの部品供給問題の解決

トヨタは段階的に生産能力を向上させており、2025年後半には状況が改善する見込みです。

ただし、受注再開されても即座に納車されるわけではないことを理解しておく必要があります。

早めの情報収集と準備が成功の鍵になるでしょう。

マイナーチェンジとの関連性

2025年3月に実施されたマイナーチェンジは、受注再開の布石となる重要な改良でした。

2025年3月24日に発表されたマイナーチェンジでは、デジタルメーターやコネクティッドナビが採用され、価格は525万2500円～813万6700円となっています。

今回の改良で注目すべき変更点は以下の通りです。

• Toyota Safety Sense 3.0への進化
• 12.3インチフル液晶メーターの採用
• HDMIの標準化とマルチメディア機能向上

マイナーチェンジにより商品力が向上し、受注再開時の競争力が高まっています。

価格は従来モデルから約13～15万円アップしていますが、装備内容を考慮すると妥当な値上げ幅といえるでしょう。

マイナーチェンジ版こそ、受注再開時に狙うべきモデルです。

ランクル300の受注が停止している理由

ランクル300の受注が停止している主な理由は、想定を大幅に超える世界的な注文殺到です。

トヨタが当初予想していた需要を遥かに上回る注文が世界中から寄せられ、生産能力では対応しきれない状況が続いています。

受注停止に至った具体的な理由を詳しく見ていきましょう。

• 想定を超える世界的な注文殺到
• 部品供給問題と生産キャパシティの限界
• 長期納期による顧客混乱を避ける判断

それぞれ解説していきます。

想定を超える世界的な注文殺到

ランクル300は発売直後から世界中で爆発的な人気を博しました。

トヨタが予想していた年間販売台数の数倍にあたる注文が、発売後わずか数ヶ月で寄せられる事態となりました。

注文殺到の主な要因は以下の通りです。

• 14年ぶりのフルモデルチェンジへの期待
• 世界的なSUVブームとの相乗効果
• 新興国での富裕層拡大による需要増

特に中東や東南アジアでの需要が予想以上に高く、日本国内への供給にも大きな影響を与えています。

ランドクルーザーブランドの信頼性と新型の先進性が、世界中の顧客に評価された結果でしょう。

この人気の高さが、受注再開の遅れにつながっているのが現状です。

部品供給問題と生産キャパシティの限界

半導体不足をはじめとする部品供給問題が、生産計画に大きな影響を与えています。

新型コロナウイルスの影響やロシア・ウクライナ情勢により、サプライチェーンの混乱が長期化しており、計画通りの生産が困難な状況が続いています。

生産に影響を与えている主な要因は以下の通りです。

• 半導体やECU部品の慢性的な不足
• 特殊鋼材や高品質部品の調達困難
• 生産ラインの稼働率制限

トヨタは生産能力の向上に努めていますが、品質を維持しながらの増産には時間を要します。

特にランクル300のような高品質車両では、部品一つひとつの品質管理が重要になります。

安易な増産よりも、確実な品質確保を優先する姿勢が伺えますね。

長期納期による顧客混乱を避ける判断

トヨタは顧客満足度を最優先に考え、長期納期による混乱を避けるため受注停止を決断しました。

トヨタは「長納期による顧客の混乱を避けるため」として、新規受注を一時的に停止しましたと報告されています。

この判断の背景には以下の配慮があります。

• 4～6年待ちという異常な納期への対応
• 顧客への正確な納期情報提供の困難さ
• ブランドイメージの保護と信頼性維持

無責任に受注だけを取り続けるのではなく、確実に納車できる体制を整えることを優先しています。

この姿勢は、長期的な顧客との信頼関係構築を重視するトヨタの企業方針を表しているといえるでしょう。

結果として、受注再開時には大きな期待と信頼を集めることになるはずです。

ランクル300の受注再開は抽選販売の可能性が高い

ランクル300の受注再開は、抽選販売形式で実施される可能性が極めて高いです。

過去のトヨタの事例や現在の需要状況を考慮すると、公平性を保つために抽選方式が採用される見込みが強いでしょう。

抽選販売の仕組みと準備について詳しく確認していきましょう。

• トヨタの過去事例から予想される抽選方式
• 抽選販売のメリットとデメリット
• 抽選申し込みの準備と注意点

それぞれ解説していきます。

トヨタの過去事例から予想される抽選方式

トヨタは過去の人気車種でも抽選販売を実施した実績があります。

GR86やGRヤリスなどの限定モデルでは、公平性を保つために抽選方式が採用され、多くの顧客から支持を得ています。

ランクル300で予想される抽選方式の特徴は以下の通りです。

• 全国のトヨタディーラーでの申し込み受付
• グレード別での抽選実施
• 一人一回の申し込み制限

抽選販売により、転売目的の注文を排除し、真に必要とする顧客に届けることが可能になります。

申し込み期間は数週間から1ヶ月程度と予想され、十分な検討時間が設けられるでしょう。

過去の事例を参考に、しっかりと準備を進めることが重要です。

抽選販売のメリットとデメリット

抽選販売には公平性というメリットがある一方で、確実性に欠けるデメリットもあります。

購入希望者にとって、抽選方式は運任せの要素が強く、計画的な購入が困難になる場合があります。

抽選販売の主なメリットとデメリットを整理してみましょう。

• 【メリット】公平性の確保と転売防止
• 【デメリット】当選確率の不透明性
• 【デメリット】購入時期の不確実性

抽選販売は最も公平な方法ですが、当選しなければ次回の機会まで待つ必要があります。

複数回の抽選機会が設けられる可能性も高いため、一度外れても諦めずに次回にチャレンジすることが大切でしょう。

抽選に備えて、資金計画や仕様の検討を進めておくことをおすすめします。

抽選申し込みの準備と注意点

抽選申し込みを成功させるためには、事前の準備と正確な情報収集が不可欠です。

申し込み開始の発表から実際の受付開始まで、時間的な余裕が少ない場合が多いため、あらかじめ準備を整えておく必要があります。

抽選申し込みで注意すべきポイントは以下の通りです。

• ディーラーとの事前相談と関係構築
• グレードやオプションの事前決定
• 資金計画と審査準備の完了

特に重要なのは、本気度を伝えることです。

「いつでも購入する準備ができている」という姿勢を示すことで、営業担当者も積極的に情報提供してくれるでしょう。

定期的な連絡を心がけ、長期的な関係構築を目指すことが大切ですね。

マイナーチェンジ情報の収集方法

マイナーチェンジ情報の収集は、受注再開のタイミングを予測する重要な手がかりとなります。

トヨタは通常、マイナーチェンジと同時に受注体制を見直すことが多く、2025年3月のマイナーチェンジ後の動向が注目されています。

効果的な情報収集方法は以下の通りです。

• トヨタ公式サイトとプレスリリースの定期チェック
• 自動車専門誌やニュースサイトの情報収集
• ディーラーからの内部情報の入手

特に注目すべきは、生産体制の改善や新機能の追加に関する発表です。

これらの情報は受注再開の前兆となる可能性が高く、早期の情報収集が重要になります。

SNSやオンラインコミュニティでの情報交換も有効な手段の一つです。

資金準備と仕様決定のポイント

受注再開に備えた資金準備と仕様決定は、迅速な申し込み手続きに不可欠です。

抽選申し込みの期間は限られており、その場で悩んでいる時間はないため、事前にすべての準備を完了させておく必要があります。

準備すべき重要なポイントは以下の通りです。

• 頭金と月々の支払い計画の確定
• 希望グレードとオプションの事前決定
• ローン審査の事前実施

特に重要なのは、グレードとオプションの事前決定です。

マイナーチェンジ後の価格は525万円から813万円と幅広く、しっかりとした予算計画が必要でしょう。

事前準備を怠らなければ、受注再開のチャンスを確実に掴めるはずです。

ランクル300の新車価格と納期の最新情報

ランクル300の新車価格と納期の最新情報について、2025年マイナーチェンジ後の変更点を詳しく解説します。

価格は従来モデルから約13～15万円上昇し、納期は現在も4～6年という異例の長さが続いています。

最新の価格情報と納期状況を確認していきましょう。

• 2025年マイナーチェンジ後の価格変動
• 現在の契約者の納期状況（4～6年待ち）
• グレード別の納期の違い

それぞれ解説していきます。

2025年マイナーチェンジ後の価格変動

2025年3月のマイナーチェンジにより、ランクル300の価格は全グレードで13～15万円上昇しました。

新装備の追加やインフレの影響により値上げされましたが、装備内容の充実度を考慮すると妥当な価格設定といえるでしょう。

マイナーチェンジ後の価格は以下の通りです。

グレード	マイナーチェンジ前	マイナーチェンジ後	価格差
GX	525万円	525万2500円	+2500円
VX	696万円	709万5000円	+13万5000円
ZX	800万円	813万6700円	+13万6700円

最も人気の高いVXグレードでは約13万5000円の値上げとなっています。

新機能として12.3インチフル液晶メーターやToyota Safety Sense 3.0が追加されており、価格上昇に見合った価値向上が図られているでしょう。

受注再開時には、さらなる価格変動の可能性も考慮しておく必要があります。

現在の契約者の納期状況（4～6年待ち）

現在契約済みの顧客でも、納期は4～6年という異例の長さが続いています。

2021年に契約した顧客の多くが、2025年以降の納車となっており、一部では2027年まで延期されるケースも報告されています。

現在の納期状況を整理すると以下の通りです。

• 2021年契約分：2025年下半期～2026年納車予定
• 2022年契約分：2026年～2027年納車予定
• 最終契約分：2027年～2028年納車予定

この長期納期は、世界的な需要の高さと生産能力の限界を示しています。

一部で転売業者のキャンセルにより納期が早まったという報告もありますが、全体的な状況は依然として厳しい状況です。

受注再開されても、すぐに納車されるわけではないことを理解しておくことが重要ですね。

グレード別の納期の違い

グレード別の納期には若干の違いがあり、上級グレードほど納期が長くなる傾向があります。

これは、上級グレードの生産比率が少ないことと、特別な部品や装備の調達に時間を要することが理由です。

グレード別の納期の傾向は以下の通りです。

• GXグレード：比較的短い納期（4年程度）
• VXグレード：標準的な納期（5年程度）
• ZXグレード：最長の納期（6年程度）

最も人気の高いVXグレードは需要が多いため、納期も標準的な長さとなっています。

早期納車を希望する場合は、GXグレードを選択することも一つの戦略といえるでしょう。

ただし、グレードによる装備の違いも十分に検討することが大切です。

ランクル300がすぐに欲しい場合の購入方法

ランクル300がすぐに欲しい場合の購入方法として、中古車市場での購入が最も現実的な選択肢です。

新車の受注再開を待てない場合は、中古車や新古車、キャンセル車などの代替手段を検討する必要があります。

即納可能な購入方法を詳しく見ていきましょう。

• 中古車市場での価格相場と選び方
• 新古車・未使用車の狙い目
• キャンセル車が出る可能性と対策

それぞれ解説していきます。

中古車市場での価格相場と選び方

中古車市場では、新車価格を大幅に上回る高値で取引されています。

人気の高さと供給不足により、年式や走行距離が浅い車両では新車価格の1.5～2倍の価格で取引されることも珍しくありません。

中古車選びのポイントは以下の通りです。

• 走行距離1万km以下の低走行車を狙う
• 修復歴なしの車両を必ず選択
• 正規ディーラーでの整備記録を確認

現在の相場では、VXグレードで900～1200万円、ZXグレードで1300～1500万円程度が目安となっています。

高額な買い物になるため、信頼できる販売店を選ぶことが重要でしょう。

購入前の詳細な車両チェックは必須ですね。

新古車・未使用車の狙い目

新古車・未使用車は、中古車の中でも特に狙い目の選択肢です。

ディーラーの登録済み未使用車や、短期間での売却車両など、ほぼ新車同様の状態で購入できる可能性があります。

新古車・未使用車の特徴は以下の通りです。

• 走行距離数十km～数百kmの極低走行
• メーカー保証がほぼそのまま継続
• 新車価格の10～20%程度の割引価格

新古車は市場に出回る数が限られているため、情報収集が重要になります。

複数の販売店に希望を伝えておき、入荷情報を逐一確認することが成功の鍵でしょう。

タイミングが合えば、最もお得な購入方法といえます。

キャンセル車が出る可能性と対策

契約者のキャンセルにより、予定より早く納車可能な車両が発生する可能性があります。

長期納期や経済状況の変化により、一部の契約者がキャンセルを検討するケースが増えており、こうした車両を狙うことも有効な戦略です。

キャンセル車を入手するための対策は以下の通りです。

• 複数ディーラーへのキャンセル車情報の問い合わせ
• 転売業者からの大量キャンセルの可能性
• 経済状況悪化による個人客のキャンセル

キャンセル車の情報は限定的で、タイミングも予測困難です。

ディーラーとの良好な関係を築き、情報が入り次第すぐに連絡をもらえる体制を作っておくことが重要でしょう。

キャンセル車は新車同様の状態で購入できるため、見つかれば最良の選択肢となります。

ランクル300とランドクルーザー250の比較検討

ランクル300とランドクルーザー250の比較検討は、購入戦略を立てる上で重要な要素です。

2024年に発売されたランクル250は、300よりも価格が安く、受注状況も異なるため、代替選択肢として注目されています。

両車の違いを詳しく比較していきましょう。

• スペックと価格の違い
• ランクル250の受注状況と納期
• どちらを選ぶべきかの判断基準

それぞれ解説していきます。

スペックと価格の違い

ランクル300と250では、エンジン排気量や装備レベルに大きな違いがあります。

ランクル300は3.5L V6エンジンを搭載し、より高出力・高級志向の設定となっているのに対し、250は2.4L直4エンジンで実用性を重視した設定です。

主要スペックと価格の比較は以下の通りです。

項目	ランクル300	ランクル250
エンジン	3.5L V6ツインターボ	2.4L直4ターボ
最高出力	415ps	279ps
価格帯	525～814万円	460～635万円
乗車定員	5人・8人	5人・7人

パワーや高級感を重視するなら300、実用性とコストパフォーマンスを求めるなら250が適しています。

価格差は約65～180万円と大きく、予算に応じた選択が重要になるでしょう。

用途と予算を明確にして、最適な選択をすることが大切です。

ランクル250の受注状況と納期

ランクル250は現在も受注を継続しており、300と比較して入手しやすい状況です。

2024年4月の発売開始から受注を継続しており、納期も300ほど長期化していないため、より現実的な選択肢となっています。

ランクル250の受注状況は以下の通りです。

• 現在も新規受注を継続中
• 納期は1～2年程度
• 300ほどの受注殺到は発生していない

250の納期は300と比較して大幅に短く、より計画的な購入が可能です。

すぐにランドクルーザーが欲しい場合は、250を選択することも賢明な判断でしょう。

ただし、300ほどの希少性はないため、リセールバリューの面では劣る可能性があります。

どちらを選ぶべきかの判断基準

300と250の選択は、用途、予算、納期の優先順位によって決まります。

どちらも優れた車両ですが、求める価値や使用目的によって最適な選択が異なってきます。

選択の判断基準は以下の通りです。

• 【300を選ぶべき】最高峰の性能と希少性を求める場合
• 【250を選ぶべき】実用性と早期納車を重視する場合
• 【予算重視】コストパフォーマンスを最優先する場合

長期的な所有を考えるなら300、実用的な使用を重視するなら250が適しているでしょう。

リセールバリューや希少性を重視するなら、やはり300に軍配が上がります。

あなたの価値観と用途に最も合致する選択をすることが重要です。

購入検討者が今できる具体的な準備

購入検討者が今できる具体的な準備として、複数ディーラーとの関係構築が最も重要です。

受注再開の情報は限定的で、しかも短期間での対応が求められるため、事前の入念な準備が成功の鍵となります。

実践的な準備方法を詳しく見ていきましょう。

• 複数ディーラーとの関係構築
• 予算計画と頭金の準備
• 最新情報を逃さない情報収集術

それぞれ解説していきます。

複数ディーラーとの関係構築

複数のディーラーとの関係構築は、情報収集力と成功確率を大幅に向上させます。

一つのディーラーだけでは情報が限定的になるため、複数のルートを確保することで、より多くの選択肢と機会を得られます。

効果的な関係構築の方法は以下の通りです。

• 3～5社のディーラーとの定期的な連絡
• メンテナンスや車検での継続的な利用
• 購入意欲と資金力の具体的なアピール

重要なのは、営業担当者との信頼関係を築くことです。

「本気で購入を検討している顧客」として認識してもらうことで、優先的な情報提供を受けられるでしょう。

定期的な顔出しと情報交換を心がけることが成功の秘訣です。

予算計画と頭金の準備

予算計画と頭金の準備は、受注再開時の迅速な対応を可能にします。

抽選申し込みから契約までの期間は短く、その場で資金計画を立てている余裕はないため、事前の準備が不可欠です。

必要な準備項目は以下の通りです。

• 総額800～900万円の資金計画策定
• 頭金200～300万円の準備
• 月々の支払い限度額の設定

特に重要なのは、オプション込みの総額での予算設定です。

人気オプションを含めると、車両本体価格から100～200万円程度上乗せされることも珍しくありません。

余裕を持った資金計画を立てることで、理想的な仕様での購入が可能になります。

最新情報を逃さない情報収集術