レクサスNXの前期と後期の違い総まとめ！買うならどっちがいいのか？

レクサスNXは、洗練されたデザインと先進技術を兼ね備えた高級SUVとして、多くのドライバーから支持を集めています。

しかし、前期モデルと後期モデル、新型と旧型の違いに迷う方も多いのではないでしょうか？

この記事では、外装や内装、走行性能、安全装備などの進化ポイントを徹底比較し、あなたにぴったりのレクサスNXを選ぶためのヒントをお届けします。

さらに、年次改良や特別仕様車「OVERTRAIL」の最新情報も網羅。

これを読めば、レクサスNXの魅力と選び方が一目で分かります！

あなたの理想のSUV選びをサポートするために、ぜひ最後までチェックしてください。

以下に指定されたプロンプトに基づく記事構成を作成しました。

レクサスNX前期と後期の違いを徹底比較！3つのポイントで見分けよう

レクサスNX前期と後期の違いを徹底比較します。3つのポイントで見分け方をご紹介しましょう。外装デザイン、内装の質感、走行性能と安全性能の進化に注目です。それぞれ解説していきます。

見分けるポイント1 外装デザインの違いをチェック

外装デザインは、レクサスNXの前期と後期で大きく変化しました。後期モデルはよりシャープで洗練された印象になっています。フロントグリルが大型化し、立体的なデザインに進化しました。ヘッドライトはLEDの配置が変更され、より精悍な印象を与えます。テールランプは光の帯のようなデザインを採用し、高級感が向上しています。これらの変更により、後期モデルはより現代的で洗練された外観になりました。

見分けるポイント2 内装の質感と使い勝手の向上

内装の質感と使い勝手も、前期と後期で大きく向上しています。後期モデルでは、高級感のある素材が採用され、全体的な質感が向上しました。インフォテインメントシステムも進化し、操作性が大幅に改善されています。ディスプレイが大型化され、視認性も向上しました。メーターのデザインも変更され、よりスタイリッシュになっています。これらの改良により、後期モデルの内装は快適性と高級感が一段と増しています。

見分けるポイント3 走行性能と安全性能の進化

走行性能と安全性能も、前期から後期にかけて大きく進化しました。後期モデルでは、エンジン効率が向上し、燃費性能が改善されています。サスペンションも改良され、乗り心地がさらに快適になりました。安全装備面では、「Lexus Safety System+」が標準装備となり、最新の安全技術が搭載されています。プリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシストなどの機能が強化され、より安全な走行をサポートします。これらの進化により、後期モデルはより快適で安全な走行を実現しています。

レクサスNXの内装、前期と後期でココが変わった！3つの進化ポイント

レクサスNXの内装は、前期と後期で大きく進化しました。3つの主要なポイントで変更点を見ていきましょう。ディスプレイサイズ、メーターデザイン、内装素材に注目です。それぞれ詳しく解説していきます。

ディスプレイサイズ 大型化で視認性アップ

ディスプレイサイズは、前期と後期で大きく変化しました。大型化により、情報の視認性が大幅に向上しています。運転中の操作性も改善され、より快適なドライブをサポートします。それぞれのモデルのディスプレイサイズを見ていきましょう。

前期モデルのディスプレイサイズ

前期モデルのディスプレイサイズは、比較的コンパクトでした。7インチから10.3インチのサイズが主流で、情報表示には十分な大きさでした。しかし、後期モデルと比べると、やや小さく感じる場合もありました。操作性は問題ありませんでしたが、視認性には改善の余地がありました。

後期モデルのディスプレイサイズ

後期モデルでは、ディスプレイサイズが大幅に拡大されました。14インチの大型ディスプレイが採用され、視認性が格段に向上しています。地図やメニュー画面がより見やすくなり、操作性も向上しました。大画面によって、より多くの情報を一度に表示できるようになりました。これにより、ドライバーの利便性と快適性が大きく改善されています。

メーター デザイン変更でよりスタイリッシュに

メーターデザインも、前期と後期で大きく変更されました。よりスタイリッシュで洗練されたデザインになっています。視認性と情報の伝達効率も向上しました。それぞれのモデルのメーターデザインを見ていきましょう。

前期モデルのメーターデザイン

前期モデルのメーターは、クラシックなデザインが特徴でした。アナログ風の円形メーターが中心で、シンプルで読みやすい構成でした。中央に小型のディスプレイを配置し、基本的な走行情報を表示していました。デザインは落ち着いた印象で、多くのドライバーに親しまれていました。

後期モデルのメーターデザイン

後期モデルでは、メーターデザインが大幅に刷新されました。フルデジタルのメーターパネルが採用され、より多くの情報を表示できるようになりました。カスタマイズ性も向上し、ドライバーの好みに合わせて表示内容を変更できます。デザインはよりモダンで洗練され、高級感が増しています。視認性も向上し、走行中の情報確認がより容易になりました。

素材 高級感のある素材を採用

内装素材も、前期と後期で大きく進化しています。より高級感のある素材が採用され、触感や見た目が向上しました。それぞれのモデルの内装素材を見ていきましょう。

前期モデルの内装素材

前期モデルの内装素材は、高品質ではあるものの、やや控えめな印象でした。プラスチック素材が多く使用されていましたが、質感は良好でした。レザーシートやウッドパネルなどの高級素材も一部で採用されていました。全体的に落ち着いた雰囲気で、実用性と快適性のバランスが取れていました。

後期モデルの内装素材

後期モデルでは、内装素材がさらに高級化しています。本革やアルカンターラなどの高級素材がより多く採用されました。タッチパネルやスイッチ類の質感も向上し、操作時の感触が改善されています。ウッドパネルやメタル調のアクセントも洗練され、より上質な空間を演出しています。全体的に触感や見た目が向上し、プレミアム感が大幅に増しています。

レクサスNXの走行性能、前期と後期でどう違う？3つのポイント

レクサスNXの走行性能は、前期と後期で大きく進化しています。

3つのポイントに注目して、その違いを詳しく見ていきましょう。

エンジン、サスペンション、静粛性の変化に注目です。それぞれ解説していきます。

エンジン 新開発エンジンでパワーアップ

エンジンは、前期と後期で大きな進化を遂げました。

新開発のエンジンが採用され、パワーと燃費効率が向上しています。それぞれのモデルのエンジン特性を見ていきましょう。

前期モデルのエンジン

前期モデルのエンジンは、十分な性能を持っていました。2.0リッターターボエンジンや2.5リッターハイブリッドシステムが主力でした。パワーと燃費のバランスが取れており、日常使用には十分な性能を発揮していました。しかし、後期モデルと比べると、パワーや効率面でやや劣る部分がありました。

後期モデルのエンジン

後期モデルでは、エンジンラインナップが大幅に刷新されました。新開発の2.4リッターターボエンジンや、進化したハイブリッドシステムが採用されています。パワー出力が向上し、加速性能が大幅に改善されました。同時に、燃費効率も向上し、環境性能も高まっています。特にプラグインハイブリッドモデルの追加により、電気走行の範囲が拡大し、より多様なニーズに対応できるようになりました。

サスペンション 改良で乗り心地がさらに快適に

サスペンションも、前期と後期で大きく改良されています。乗り心地と操縦安定性が向上し、より快適な走行を実現しています。それぞれのモデルのサスペンション特性を見ていきましょう。

前期モデルのサスペンション

前期モデルのサスペンションは、快適性と操縦性のバランスが取れていました。マクファーソンストラット式フロントサスペンションとダブルウィッシュボーン式リアサスペンションの組み合わせで、安定した走行を実現していました。乗り心地は良好でしたが、スポーティな走りを求めるドライバーには物足りない面もありました。

後期モデルのサスペンション

後期モデルでは、サスペンションが全面的に見直されました。新開発のプラットフォームの採用により、車体剛性が向上しています。サスペンションの取り付け位置や構造も最適化され、より洗練された乗り心地を実現しています。アダプティブバリアブルサスペンション(AVS)の採用により、路面状況に応じて減衰力を自動調整し、快適性と操縦安定性を両立しています。特に”OVERTRAIL”仕様では、オフロード走行時の性能も向上しています。

静粛性 静かさがさらに向上

静粛性も、前期と後期で大きく向上しています。

より静かで快適な室内環境を実現し、長距離ドライブでの疲労軽減にも貢献しています。

それぞれのモデルの静粛性を見ていきましょう。

前期モデルの静粛性

前期モデルの静粛性は、同クラスの車両の中では高い水準にありました。防音材の適切な配置や、エンジンマウントの最適化により、エンジン音や路面からの騒音を効果的に抑制していました。しかし、高速走行時の風切り音や、タイヤノイズがやや気になる場面もありました。

後期モデルの静粛性

後期モデルでは、静粛性がさらに向上しています。ボディ構造の最適化や、より高性能な防音材の採用により、外部からの騒音をより効果的に遮断しています。特にハイブリッドモデルでは、電動走行時の静粛性が際立っています。エンジン音の抑制技術も進化し、加速時でも静かな室内環境を維持しています。また、アクティブノイズコントロール技術の採用により、不快な周波数の音を打ち消し、より快適な室内空間を実現しています。

レクサスNXの安全装備、ここが進化した！前期・後期を比較

レクサスNXの安全装備は、前期から後期にかけて大きく進化しました。特に注目すべきは、Lexus Safety System +の最新バージョン搭載です。プリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシストなども進化しています。それぞれ詳しく見ていきましょう。

Lexus Safety System + 最新バージョンを搭載

Lexus Safety System +は、レクサスの先進安全技術パッケージです。前期と後期で大きく進化し、より高度な安全性を実現しています。それぞれのモデルの特徴を見ていきましょう。

前期モデルのLexus Safety System +

前期モデルのLexus Safety System +は、基本的な安全機能を備えていました。プリクラッシュセーフティシステムやレーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどが含まれていました。これらの機能により、事故の予防や運転支援を行っていました。しかし、後期モデルと比べると、機能の範囲や精度にやや制限がありました。

後期モデルのLexus Safety System +

後期モデルでは、Lexus Safety System + 3.0が採用されています。より高度なセンサーとAI技術により、安全性が大幅に向上しました。プリクラッシュセーフティの検知範囲が拡大し、交差点での右左折時の安全性も向上しています。レーントレーシングアシストの精度も向上し、より自然なハンドル操作をサポートします。また、新たにドライバーモニタリングシステムが追加され、運転者の状態を常時監視し、必要に応じて警告を発します。

プリクラッシュセーフティ 進化でより安全に

プリクラッシュセーフティは、前期と後期で大きく進化しています。衝突回避や被害軽減の能力が向上し、より広範囲の状況に対応できるようになりました。それぞれのモデルの特徴を見ていきましょう。

前期モデルのプリクラッシュセーフティ

前期モデルのプリクラッシュセーフティは、基本的な機能を備えていました。前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険性が高まった場合に警告を発します。必要に応じて自動ブレーキも作動し、衝突回避や被害軽減を図ります。しかし、検知範囲や対応速度には一定の制限がありました。夜間や悪天候時の性能にも改善の余地がありました。

後期モデルのプリクラッシュセーフティ

後期モデルでは、プリクラッシュセーフティが大幅に進化しています。より高性能なカメラとミリ波レーダーの採用により、検知範囲が拡大しました。歩行者や自転車だけでなく、対向車や交差点での右左折時の危険も検知できるようになりました。夜間の歩行者検知性能も向上し、より幅広い状況で安全性が高まっています。また、緊急時のステアリング支援機能も追加され、回避操作をサポートします。

レーントレーシングアシスト 車線維持をサポート

レーントレーシングアシストも、前期と後期で大きく進化しています。より自然で滑らかな車線維持をサポートし、運転者の負担を軽減します。それぞれのモデルの特徴を見ていきましょう。

前期モデルのレーントレーシングアシスト

前期モデルのレーントレーシングアシストは、基本的な車線維持機能を提供していました。車線の中央を走行するようにステアリング操作をアシストします。しかし、カーブや複雑な道路状況では、やや不自然な動きになることもありました。また、長時間の使用では運転者の注意力低下を招く可能性もありました。

後期モデルのレーントレーシングアシスト

後期モデルでは、レーントレーシングアシストの性能が大幅に向上しています。AIによる学習機能により、より自然で滑らかなステアリング操作を実現しています。カーブや合流時の挙動も改善され、運転者の違和感を軽減しています。また、先行車両との車間距離制御も連動し、よりスムーズな追従走行が可能になりました。さらに、運転者の状態監視機能と連携し、長時間の使用による注意力低下を防止します。

レクサスNXはいつモデルチェンジした？年式と変更点を解説

レクサスNXのモデルチェンジについて、年式と主な変更点を解説します。

2021年のフルモデルチェンジを皮切りに、2023年と2024年に一部改良が行われました。

それぞれの変更内容を詳しく見ていきましょう。

2021年にフルモデルチェンジ

2021年、レクサスNXは2代目へとフルモデルチェンジしました。外観デザインが大幅に刷新され、より洗練されたスタイルになりました。内装も一新され、14インチの大型タッチスクリーンが採用されています。パワートレインも進化し、新開発の2.4リッターターボエンジンやプラグインハイブリッドモデルが追加されました。安全装備も強化され、Lexus Safety System + 3.0が標準装備となりました。

2023年一部改良

2023年には一部改良が行われ、装備の充実が図られました。主な変更点として、ドライブレコーダーが全グレードに標準装備されました。これにより、事故や緊急時の記録が容易になり、安全性が向上しています。また、一部グレードでは、デジタルキーの採用やワイヤレス充電機能の追加など、利便性の向上が図られました。内装色や外装色のオプションも拡充され、より個性的な選択が可能になりました。

2024年一部改良と特別仕様車OVERTRAIL追加

2024年の一部改良では、走行性能と乗り心地の向上に焦点が当てられました。サスペンションのチューニングが最適化され、より滑らかで快適な乗り心地を実現しています。また、新たな特別仕様車「OVERTRAIL」が追加されました。OVERTRAILは、オフロード走行を意識した装備や外観デザインが特徴です。専用のサスペンションや大径タイヤの採用により、悪路走破性が向上しています。

【2024年最新】レクサスNXの年次改良で何が変わった？

2024年のレクサスNXの年次改良では、様々な点が変更されました。

2023年の改良点を踏まえつつ、さらなる進化を遂げています。

走行性能の向上や新たな特別仕様車の追加など、注目すべき変更点が多くあります。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

2023年改良点 ドライブレコーダーなどを標準装備化

2023年の改良では、安全性と利便性の向上が図られました。全グレードにドライブレコーダーが標準装備されたことが大きな特徴です。事故や緊急時の記録が容易になり、安全面での安心感が高まりました。また、一部グレードではデジタルキーが採用され、スマートフォンで車の解錠や始動が可能になりました。ワイヤレス充電機能も追加され、スマートフォンの充電がより便利になっています。内装色や外装色のオプションも拡充され、個性的な車選びが可能になりました。

2024年改良点 走行性能と乗り心地の向上

2024年の改良では、走行性能と乗り心地の向上に重点が置かれました。サスペンションのチューニングが最適化され、より滑らかで快適な乗り心地を実現しています。特に、路面からの振動や衝撃の吸収性が向上し、長距離ドライブでの疲労軽減に貢献しています。また、ステアリングの応答性も改善され、よりダイレクトな操舵感覚を得られるようになりました。エンジン制御プログラムも微調整され、加速時のレスポンスが向上しています。

特別仕様車OVERTRAIL アウトドア向けの装備

2024年の大きな特徴として、特別仕様車「OVERTRAIL」の追加が挙げられます。OVERTRAILは、アウトドア愛好家やアクティブなライフスタイルを持つユーザーをターゲットにしています。専用のサスペンションや大径タイヤの採用により、悪路走破性が大幅に向上しています。外観デザインも特徴的で、専用のフロントグリルやホイールが採用されています。内装には、耐久性の高い素材が使用され、アウトドア活動後の汚れにも対応しやすくなっています。

レクサスNX、新型と旧型どっちが良い？3つの視点で徹底比較

レクサスNXの新型と旧型、どちらを選ぶべきか迷っている方も多いでしょう。ここでは、3つの視点から新型と旧型を徹底比較します。デザイン、性能、価格の観点から、それぞれの特徴を見ていきましょう。

デザイン 新型はより洗練されたデザイン

デザイン面では、新型NXがより洗練されたスタイルを採用しています。フロントグリルは大型化し、より立体的なデザインになりました。ヘッドライトとテールランプも刷新され、よりシャープな印象を与えています。全体的なプロポーションも見直され、よりスポーティで洗練された外観になっています。内装も大きく変更され、14インチの大型タッチスクリーンが採用されました。これにより、より現代的で高級感のある室内空間が実現しています。

性能 新型は走行性能と安全性能が向上

性能面では、新型NXが大きく進化しています。新開発の2.4リッターターボエンジンやプラグインハイブリッドモデルの追加により、パワーと燃費効率が向上しました。サスペンションも改良され、乗り心地と操縦安定性が向上しています。安全性能も大幅に強化され、Lexus Safety System + 3.0の採用により、より高度な運転支援機能が利用可能になりました。特に、プリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシストの性能が向上し、より安全な走行をサポートします。

価格 予算に合わせて選ぶ

価格面では、新型NXは旧型に比べてやや高価になっています。新技術の採用や性能の向上により、価格上昇は避けられない面があります。しかし、旧型NXは中古車市場で比較的手頃な価格で入手できる可能性があります。予算や求める性能によって、新型と旧型のどちらを選ぶかを検討する必要があります。新型の最新機能や性能を求める方は新型を、コストパフォーマンスを重視する方は旧型を選ぶのが良いでしょう。

レクサスNX、前期と後期で迷ったら？あなたの疑問にお答えします！

レクサスNXの前期モデルと後期モデル、どちらを選ぶべきか迷っている方も多いでしょう。ここでは、よくある疑問にお答えします。中古車購入の際の選び方や、リセールバリュー、燃費の違いなどについて解説します。

Q. 中古車で買うなら前期と後期どちらがおすすめ？

中古車で購入する場合、予算と求める性能のバランスが重要です。前期モデルは比較的安価で入手できる可能性が高く、基本的な性能は十分です。一方、後期モデルは最新の安全技術や快適装備が搭載されており、より高い満足度が得られる可能性があります。予算に余裕があり、最新の機能を求める方は後期モデルがおすすめです。コストパフォーマンスを重視する方や、基本的な性能で十分という方は前期モデルも良い選択肢となります。

Q. リセールバリューが高いのは？

一般的に、後期モデルの方がリセールバリューは高くなる傾向があります。最新の技術や装備が搭載されているため、中古市場でも需要が高くなります。特に、プラグインハイブリッドモデルなど、環境性能の高いモデルは将来的な価値の維持が期待できます。ただし、前期モデルでも人気のグレードや良好な状態を保っているものは、比較的高いリセールバリューを維持できる可能性があります。

Q. 燃費が良いのはどっち？

燃費性能は、後期モデルの方が優れています。特にハイブリッドモデルやプラグインハイブリッドモデルでは、エンジンとモーターの制御技術が進化し、より高い燃費性能を実現しています。例えば、後期モデルのハイブリッド車では、JC08モードで約20km/Lの燃費性能を達成しています。前期モデルも決して悪くはありませんが、エンジン効率や空力性能の向上により、後期モデルの方がより優れた燃費性能を発揮します。

【資料請求】レクサスNXの詳細はこちら

レクサスNXの詳細情報をご希望の方は、公式サイトから資料請求が可能です。最新のカタログや価格表、オプション情報など、詳細な資料を入手できます。また、お近くのレクサス販売店でも、専門のスタッフが丁寧に説明してくれます。資料請求をすることで、より具体的な情報を得られ、購入の検討に役立ちます。

公式サイトはこちら

【試乗予約】レクサスNXを体感しよう

レクサスNXの魅力を最も感じられるのは、実際に試乗することです。レクサス販売店では、試乗予約を受け付けています。実際に運転することで、走行性能や乗り心地、内装の質感などを直接体感できます。また、最新の安全装備や運転支援システムの動作も確認できます。

まとめ・レクサスNX、進化を遂げた高級SUVの魅力とは

レクサスNXは、前期モデルから後期モデルへと進化を遂げ、より洗練された高級SUVへと成長しました。デザイン、性能、安全性のすべてにおいて大きな進歩を遂げ、ドライバーにより快適で安全な走行体験を提供しています。

特に注目すべきは、後期モデルに搭載された最新のLexus Safety System + 3.0や、14インチの大型タッチスクリーンなど、先進的な装備の数々です。また、新開発のエンジンやプラグインハイブリッドモデルの追加により、パワフルな走りと優れた燃費性能を両立しています。

さらに、2024年モデルで追加された特別仕様車OVERTRAILは、アウトドア愛好家の心をくすぐる魅力的なモデルとなっています。

新型と旧型、前期と後期、それぞれに特徴があり、あなたのニーズや予算に合わせて選択できるのもNXの魅力です。最新の技術と快適性を求めるなら後期モデル、コストパフォーマンスを重視するなら前期モデルと、選択肢は豊富です。

レクサスNXの真の魅力を体感するには、実際に試乗してみることをおすすめします。高級感あふれる内装、静かで快適な乗り心地、そして力強い走りを、ぜひご自身で体験してください。レクサスNXは、あなたの期待を裏切らない高級SUVとして、きっと満足のいく選択となるでしょう。