ランクル６０は買うと後悔する？部品がないから修理困難などデメリット多数

長年憧れてきたクラシックなフォルムや、時代を超えた頑丈さに心惹かれているものの、実際に所有した後の現実が頭をよぎる…。

維持費の高さや、燃費の悪さ、そして経年劣化による修理費用の負担。

最初は夢だったはずのランクル60が、いつの間にか「こんなはずじゃなかった」と感じる瞬間に変わってしまうのではないかという不安は拭えない。

ランクル60はレトロな魅力と高い耐久性で人気ですが、現代の基準から見ると維持費や快適性に不安を感じる人も多いようです。

購入前に知っておくべき点をしっかり理解し、後悔しないための情報をお届けします。

記事の前半では『ランクル60を購入して後悔しないために知っておくべき5つのポイント』を解説し、

後半では『ランクル60の維持費はいくら？高コストとその対策』について説明します。

この記事を読むことで、購入前にどのような準備や心構えが必要かがわかり、維持費や修理の現実を把握して、後悔のない決断ができるようになります。

この記事で分かること↓↓

• ランクル60を購入して後悔しないための5つのポイント
• ランクル60の高額な維持費とその対策
• 部品入手の難しさとメンテナンスの現実
• 現代車との性能や快適性の違い

詳しくは本文で解説します！

ランクル60を購入して後悔しないために知っておくべき5つのポイント

1. 燃費の悪さによる維持費の増加に注意

ランクル60は、非常に堅牢で信頼性の高い車ですが、燃費が悪いため、燃料費がかなりかかります。

この車は、特にガソリンエンジンモデルの場合、平均で5～8 km/L程度の燃費しか出せないことが多く、燃料費の負担が大きくなりがちです。

特に長距離ドライブや日常の使用が多い場合、燃費の悪さは維持費を押し上げる主要な要因となるので、注意が必要です。

2. 維持費が高い理由とは？年間予算を考慮

燃費だけでなく、修理や整備費用も高額です。

ランクル60は旧車であるため、定期的な整備が必要であり、故障時の修理費用が大きな負担になることがあります。

さらに、エンジンやサスペンションのメンテナンスにかかる費用も高額です。

維持費は年間で数十万円から百万円を超えることも珍しくないため、購入前に年間の維持費の予算をしっかりと計算することが重要です。

3. 部品が入手しづらい現状を理解する

ランクル60は古いモデルのため、純正部品の入手が困難になりつつあります。

トヨタやサードパーティのディーラーを通じて部品が手に入る場合もありますが、入手までに時間がかかることが多く、場合によっては高価な部品代金がかかることもあります。

このため、修理やメンテナンスに時間とコストがかかることを理解し、予備の部品や部品取り車を用意することを検討する必要があります。

4. 現代の基準と比較したときの快適性の違い

ランクル60は、頑丈で耐久性がある一方で、現代の基準と比べると快適性が劣る部分があります。

特に、サスペンションの硬さや乗り心地の粗さが目立ち、長時間のドライブでは疲労を感じるかもしれません。

また、車内の静粛性やエアコンの効き具合も、最新のSUVと比べて劣る可能性があるため、長時間の運転や日常使いの快適性を重視する方には注意が必要です。

5. 大型車両の実用面での制約と対応策

ランクル60は非常に大型であるため、駐車や狭い道での取り回しに制約があります。

特に、都市部での駐車場探しや、細い道路でのすれ違いでは不便に感じることがあるかもしれません。

また、大きさに伴う重量もあり、ブレーキの効きや加速性能が遅いと感じることもあります。

このため、事前に駐車スペースや運転環境を確認し、適応するための運転技術を身に付けておくことが大切です。

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ランクル60を購入する際には、これらの要素をよく考慮し、維持費や使い勝手を計算に入れて購入を決めると、後悔を避けることができます。

ランクル60の維持費はいくら？高コストとその対策

ランクル60の維持費は、燃料費、税金、保険、修理費用など、さまざまな要素が関係しており、高コストになる傾向があります。

ここでは、維持費の詳細とコスト削減の具体策を解説します。

1. 燃料費と走行距離による負担をどう抑えるか

ランクル60は重量があり、エンジンも大型なため、燃費が非常に悪いです。

ガソリン車では5～8 km/L程度しか走らないため、走行距離が多いほど燃料費が大きな負担になります。

例えば、年間1万km走行する場合、燃料費はガソリン価格が150円/Lと仮定すると約18～30万円になります。

燃料費を抑えるための対策：

• 低燃費運転を心がける。急加速や急ブレーキを避け、定速走行を心がけることで燃費が改善されます。
• タイヤの空気圧を適切に維持することで、燃費が悪化しないようにします。
• エンジンのメンテナンスを定期的に行い、エンジン効率を保つことが重要です。

2. 税金と保険の負担を減らす方法

ランクル60の税金は、エンジンの排気量に基づいて決定されます。

排気量が大きいため、自動車税が年額で5万円以上かかることが一般的です。

また、古い車であるため、重量税も高額です。自動車保険も、年式や使用状況に応じて高額になる傾向があります。

税金と保険費用の削減方法：

• 自動車税のエコカー減税適用は困難ですが、年間走行距離が少ない場合は、保険会社に相談し、使用頻度に応じた保険プランを選択することで保険料を抑えることができます。
• 中古車のリストアを行う際には、燃費改善や排出ガス基準に適合するようなチューニングを検討することで、税金負担を多少軽減できる可能性があります。

3. 車検や修理費用を抑えるための具体策

古い車であるランクル60は、定期的な修理やメンテナンスが必要です。

特にエンジンやサスペンション、ブレーキ系統などは、修理費用が数十万円かかることも珍しくありません。

部品の入手が難しくなっていることも、コスト上昇の原因です。

修理費用を抑えるための対策：

• 信頼できる専門ショップで定期的に点検を受け、早期に問題を発見して修理費用を抑えることが重要です。
• 中古部品やリビルトパーツの使用も一つの選択肢です。新品パーツよりもコストを抑えることができ、性能面でも問題がない場合が多いです。
• DIYメンテナンスも可能です。簡単なオイル交換やフィルター交換は自分で行うことで、整備費用を削減できます。

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ランクル60は長年愛されてきた車ですが、その維持には多くのコストがかかります。

適切な運転やメンテナンスを心がけ、コストを抑えつつ、愛車を長く楽しむための対策が必要です。

部品が手に入らない？ランクル60の修理とメンテナンスの現実

1. 部品が入手困難な理由とは？

ランクル60は1980年代に生産されたモデルで、生産終了から長い年月が経過しています。

そのため、トヨタからの純正部品の供給が制限されており、年式が古くなるにつれて、部品の在庫が減少しています。

また、人気の旧車であるため、部品需要が高く、中古パーツ市場での競争も激しいです。

これにより、特定の部品が希少になり、価格が高騰することもあります。

さらに、ランクル60は、電子制御部品が少ないため、機械的な部分の修理が必要な場面が多く、これらの部品は他のモデルと互換性がないケースが多いことも、入手困難な理由の一つです。

2. 中古部品市場や代替手段を活用する方法

部品の入手が難しい状況でも、いくつかの代替手段があります。

• 中古部品市場の活用: ランクル60の中古部品は、オークションサイトや中古部品専門のディーラーで見つかることがあります。信頼できる販売元から入手することが重要で、部品の状態や品質を確認する必要があります。
• リビルトパーツの利用: 新品部品の入手が難しい場合、リビルトパーツ（修理・再生された部品）を利用するのも一つの手です。これにより、パーツの品質は確保しつつ、コストを抑えることができます。
• サードパーティ製の部品を使用: 純正部品が入手できない場合、互換性のあるサードパーティ製パーツも選択肢です。ただし、品質や性能に差があるため、信頼できるメーカーやショップから購入することが大切です。

3. DIYメンテナンスの重要性とスキル向上のコツ

ランクル60のオーナーにとって、DIYメンテナンスのスキルは非常に重要です。

古い車は修理頻度が高くなりがちで、プロに依頼すると費用がかさみます。

基本的なメンテナンスや簡単な修理を自分で行うことで、コストを大幅に削減できます。

• 整備マニュアルの活用: ランクル60には多くの整備マニュアルがあり、これらを参照して自分でできる範囲のメンテナンスを学びましょう。オイル交換やフィルター交換、ブレーキパッドの交換など、比較的簡単な作業から始めるのがおすすめです。
• オンラインコミュニティに参加: ランクル60のオーナーや整備に詳しい人々が集まるオンラインフォーラムやSNSグループでは、修理に関するアドバイスをもらえます。こうしたコミュニティを活用することで、自分のスキルを向上させつつ、部品の入手先やメンテナンスのコツも得られます。
• 工具と設備の投資: 自宅でDIYメンテナンスを行うためには、基本的な工具や設備が必要です。ジャッキやレンチ、トルクレンチなどの工具を揃え、必要な場面で適切に使用するスキルを身に付けましょう。

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ランクル60の維持には、部品の入手困難さや修理費用の高さなどの課題がありますが、中古部品市場の活用やDIYメンテナンスのスキル向上によって、これらの課題をクリアし、長く愛車を楽しむことが可能です。

ランクル60の性能と快適性とは？現代の車と比較

1. エンジン性能の違いと燃費の現実

ランクル60は、1980年代の車で、直列6気筒エンジンやV型8気筒エンジンを搭載したモデルが主流でした。

これらのエンジンは信頼性と耐久性に優れていますが、現代のエンジンと比較すると、燃費効率は非常に低いです。

ランクル60の平均燃費は5～8 km/Lと、現代のSUVと比べて燃費が悪いのが現実です。

これは、排気ガス規制やエコカー減税の恩恵を受けられない旧型エンジンであるため、ランニングコストが高くなる要因となっています。

現代のSUVは、ターボチャージャーやハイブリッド技術を搭載しており、20km/Lを超える燃費を実現するモデルもあります。

したがって、ランクル60の魅力である堅牢なオフロード性能は保ちながらも、日常的な使用では燃費面での不便さを感じるでしょう。

2. サスペンションと乗り心地の差を理解する

ランクル60は、リーフスプリングサスペンションを採用しており、オフロードでの耐久性と走行性能は高いです。

しかし、リーフスプリングは現代のSUVで一般的なコイルスプリングやエアサスペンションに比べて硬く、乗り心地が劣ると言えます。

特に舗装路や長距離走行では、振動や揺れが強く、快適性に欠ける点が現代車との大きな違いです。

現代のSUVは、電子制御によるサスペンションが搭載されており、走行状況に応じて自動で調整されるため、オンロードとオフロードの両方で快適な乗り心地を提供します。

また、静粛性や遮音性も向上しているため、長距離ドライブでの疲労感が少ないのが特徴です。

3. 安全性や装備面での限界を知っておく

ランクル60は、1980年代の設計であるため、現代の安全基準に比べると装備が非常に少ないです。

例えば、エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキシステム）、トラクションコントロールなどの安全装備が標準装備されていない場合が多く、事故時の安全性が低くなるリスクがあります。

また、車内の快適装備においても、現代のSUVが標準装備しているタッチスクリーンナビゲーション、自動運転支援機能、アダプティブクルーズコントロールなどは存在しません。

そのため、長時間のドライブや混雑した都市での運転では、現代車に比べて不便さを感じることがあるでしょう。

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結論として、ランクル60はオフロード性能や耐久性では今でも高い評価を受けていますが、燃費、乗り心地、安全性といった点では現代のSUVと比較して大きなギャップがあります。

特に日常的な使い勝手を求める場合、これらの違いを理解し、維持費や快適性を考慮することが重要です。

レトロな魅力の裏にあるランクル60のデメリット3選

1. 燃費とメンテナンスコストが高い理由

ランクル60は、その堅牢なボディとオフロード性能で長年愛されていますが、燃費とメンテナンスコストが高く、維持費が大きなデメリットとなります。

ランクル60の燃費は、ガソリンエンジンで5～8 km/L程度と非常に低く、特に都市部や日常的な使用では燃料費がかさみます。

また、古い車種のため、部品の入手が難しく、修理やメンテナンスに時間とコストがかかることが多いです。

エンジンやサスペンションの交換が必要になることが多く、年間の維持費が高額になることが少なくありません。

2. 現代の安全基準と快適装備の欠如

ランクル60は1980年代の車であり、現代の安全基準に適合していません。

エアバッグ、ABS、トラクションコントロールなどの現代車に標準装備されている安全機能が不足しており、事故時の安全性が低くなります。

また、快適装備も限られており、エアコンやパワーステアリングは現代の車と比較すると性能が低く、長時間のドライブでは不便さを感じることがあります。

快適性を求める方には物足りない部分が多いでしょう。

3. 都市部での取り回しと駐車の難しさ

ランクル60は大型の車両で、特に都市部での取り回しが困難です。

狭い路地や駐車スペースの限られた場所では、駐車や運転操作が非常に難しく、日常の使い勝手が悪いと感じることが多いです。

加えて、ランクル60は重量もあるため、ブレーキの効きや加速性能が現代車と比べて劣ることがあり、都市部での運転には不向きな点が目立ちます。

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これらのデメリットは、ランクル60のレトロな魅力や耐久性、オフロード性能といった特徴の裏側に潜む現実です。

購入や維持を考える際は、これらの点を理解し、自分のライフスタイルに合った選択をすることが重要です。

ランクル60の所有は趣味性が強い？維持するリスクと覚悟とは

1. 維持費や故障リスクをどう考慮するか

ランクル60の所有には、維持費や故障リスクを考慮する必要があります。

古い車であるため、燃費が悪く、5〜8km/L程度の低燃費のため、ガソリン代が大きな負担となります。

また、エンジンやサスペンションなどの部品が経年劣化しているため、故障リスクも高くなります。

さらに、古い車のため部品が手に入りにくい状況があり、修理費用が高額になることも珍しくありません。

維持費は、年間数十万円から100万円超になる場合もあり、事前にしっかりとした予算計画が求められます。

特に、定期的な整備や修理を怠ると、後々大きなトラブルにつながり、さらなるコストが発生する可能性が高いです。

2. 長期保有に向けたメンテナンス計画

ランクル60を長期保有するためには、計画的なメンテナンスが欠かせません。

特にエンジンオイルの定期交換や、サスペンションやブレーキシステムのチェックが重要です。

古い車の場合、DIYメンテナンスや専門ショップのサポートを活用し、定期的に点検を行うことが必要です。

さらに、部品の入手が難しいため、予備パーツの確保や、中古部品市場やリビルト部品を利用する準備も考えておくと良いでしょう。

これにより、急な故障が発生しても迅速に対応できる体制を整えることができます。

3. 経済的負担と趣味としての価値のバランスを取る

ランクル60の所有は、経済的負担と趣味としての価値のバランスが重要です。

維持費や修理費がかかる反面、レトロでタフな外観や、優れたオフロード性能が多くの愛好家にとっては趣味性の高い価値となります。

オーナーは、所有そのものがライフスタイルや趣味の一環であることを認識し、経済的な負担に見合う満足感を得られるかどうかを考慮する必要があります。

ランクル60はコレクターズアイテム的な要素も持ち合わせており、希少価値や将来のリセールバリューを考慮すれば、趣味としての価値が大きくなる可能性もあります。

ただし、ランクル60を維持するためには、覚悟と情熱が必要であり、コストや手間を楽しめる心構えが大切です。

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ランクル60の所有は高コストとリスクが伴いますが、計画的なメンテナンスと趣味性の追求によって、特別な価値を持つ車として長く楽しむことができます。

オフロードでは優秀でも、日常使いで後悔する具体的なケースとは？

1. 燃費の悪さによる家計への負担

ランクル60はオフロードでの信頼性と耐久性に優れた車ですが、燃費が非常に悪いため、日常使いでは燃料費が大きな負担となります。

ランクル60の燃費は5～8km/L程度で、現代のSUVやハイブリッド車と比べると非常に低いです。

日常的に通勤や買い物で使う場合、毎日の走行距離が長いほど燃料費が嵩み、家計に大きな負担をかける可能性があります。

例えば、ガソリン価格が高い時期には、年間の燃料費が数十万円を超えることも考えられます。

2. 駐車や狭い道での取り回しの難しさ

ランクル60は大型車両であり、都市部の狭い道路や駐車スペースでの取り回しに苦労するケースが多いです。

全長と幅が大きいため、特に狭い駐車場や繁華街の道路では、駐車が困難であったり、すれ違いができない場面もあります。

また、現代の車両には標準装備されているバックカメラやセンサーがないため、駐車の際には周囲の確認が大変になります。

このため、都会での使用には不便さを感じることが多いです。

3. 乗り心地の硬さが長距離ドライブで疲労に繋がる

ランクル60のサスペンションは硬めに設計されており、オフロードでの安定性や耐久性には優れていますが、舗装された道路ではその硬さが乗り心地の悪さとして感じられます。

特に長距離ドライブでは、振動や衝撃が直接伝わりやすく、疲労が蓄積しやすくなります。

また、車内の静粛性も現代の車に比べて劣るため、長時間運転をすると騒音や振動がストレスになることがあります。

このため、日常的な街乗りや高速道路での快適性を求める方には不向きです。

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ランクル60は、オフロードではその頑丈さとパフォーマンスで高く評価されていますが、燃費、取り回し、乗り心地といった日常使いでのデメリットが大きいです。

これらを理解した上で、ライフスタイルに合うかどうかを考慮することが重要です。

ランクル60のメリットと燃費性能

1. 頑丈な作りが長持ちする理由

ランクル60は、その頑丈さで高い評価を受けています。

1980年代に設計されたこのモデルは、オフロードでの走行を想定して作られており、フレーム構造やサスペンションの設計が非常に強固です。

特に、ボディオンフレーム構造は耐久性が高く、過酷な環境でも長期間使用できるようになっています。

この頑丈な作りが、数十年経過した今でも多くのオーナーに愛される理由です。

適切なメンテナンスを行えば、ランクル60は30年以上使用できることも多く、その耐久性が所有者にとって大きなメリットとなっています。

2. オフロード性能の高さとその代償としての燃費

ランクル60は、優れたオフロード性能を誇ります。

4WDシステムやリーフスプリングサスペンションにより、険しい道や悪天候の中でも安定した走行が可能です。

特に未舗装の道や砂利道での走行が得意であり、アウトドアや過酷な環境での使用に最適です。

しかし、その優れたオフロード性能には燃費の悪さという代償があります。

ランクル60は大型で重量があり、さらにエンジンの技術も古いため、現代の基準では燃費が非常に悪いです。

実際、ランクル60の燃費は5～8km/L程度で、ガソリン代が大きな負担となります。

特に、日常的に使用する場合や長距離走行では、燃費の悪さが経済的な負担になることが避けられません。

3. 投資としての価値と維持コストの現実

ランクル60は、コレクターズアイテムとしての価値が高まっており、特に状態が良いものは投資としての魅力があります。

旧車市場では、希少価値が高く、適切にメンテナンスされた車両は高値で取引されています。

このため、所有することでリセールバリューが期待できる場合もあります。

しかし、維持コストの高さを考慮する必要があります。

古い車のため、定期的な修理やメンテナンスが不可欠で、部品が手に入りにくいこともあり、修理費が高額になる可能性があります。

また、燃費の悪さや税金、保険料など、年間で発生するコストも無視できません。経済的負担と趣味としての価値を天秤にかけ、慎重に検討することが大切です。

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結論として、ランクル60はその耐久性とオフロード性能で大きなメリットがある一方、燃費の悪さや維持コストの高さといった現実もあります。

趣味性が強く、長期的に所有する覚悟が必要です。

ランクル60が高騰しているって本当か？

1. 世界中での中古車市場の動向

ランクル60シリーズは、その頑丈さや信頼性、特にオフロード性能の高さから、世界中で人気があります。

アフリカや中東、オーストラリアなどの過酷な環境でも長年使用されてきたため、グローバルな需要が絶えず存在します。

特に、近年のヴィンテージ車市場では、クラシックな4WD車の人気が急上昇しており、ランクル60はその代表格として評価されています。

この世界的な需要の増加が、中古車市場での価格高騰につながっています。

2. 日本国内での希少性と人気

日本国内では、ランクル60の生産が1989年に終了した後、現存する車両数が減少しています。

生産終了後も日本国内で使用され続けてきましたが、メンテナンスの必要性や老朽化に伴い、廃車される車両が増えているため、状態の良いものが徐々に減少しています。

この希少性が、国内の価格高騰の一因となっています。

また、ランクル60はそのクラシックでレトロな外観から、日本国内でのコレクターズアイテムとしての需要も高まりつつあります。

さらに、近年のアウトドアブームやレトロ車両の人気により、4WD車やSUVに対する関心が高まっています。

これもランクル60が再評価され、価格が上昇する要因となっています。

3. 将来的な価値の維持と高騰の背景

ランクル60は、過去数年間でその中古価格が急上昇しており、状態が良好なモデルは非常に高値で取引されています。

特に、オリジナルの部品や仕様を維持している車両はプレミアム価格で取引されることが多いです。

これは、旧車市場全体の傾向であり、特に信頼性や耐久性が証明されている車両に対しては、将来的な価値が期待されるからです。

さらに、ランクル60の長寿命とクラシックなデザインは、現代の車にはない魅力を持ち続けており、この点も価値を高める要因です。将来的には、メンテナンスや修理のためのパーツ供給がさらに困難になる可能性がありますが、その分希少性がさらに高まり、価格も上昇する可能性があります。

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ランクル60が高騰している背景には、世界的な中古市場の需要増加と、日本国内での希少性と人気、そして将来の価値への期待があります。

まとめ

まず、燃費の悪さは大きな負担です。

ガソリン車で4～7km/L、ディーゼル車で7～9km/Lという非常に低い燃費で、月間1,000kmの走行で燃料費が数万円に達することがあります。

次に、維持費の高さが購入後の悩みの種になるかもしれません。

年間76万円～104.5万円もの維持費がかかり、これは燃料費、修理費、税金、保険などが含まれます。特に修理や部品の入手は困難で、高額になることが少なくありません。

また、現代車と比較したときの快適性の差も購入者を悩ませます。

ランクル60は昔ながらの設計で、最新の安全装備や快適装備がほとんどなく、内装も古めかしく感じる可能性があります。

大型車両ゆえの制約も考慮すべきポイントです。

都市部での駐車や狭い道での運転は難しく、日常使いには向かない場合があります。

以上の理由から、ランクル60の購入を検討する際には、これらの現実を十分に理解し、維持コストやメンテナンスの手間に対して覚悟を持つことが重要です。

それでも、堅牢なボディやレトロなデザイン、オフロード性能に価値を見出せるのであれば、ランクル60は趣味性の高い、所有する喜びを与えてくれる車と言えるでしょう。